Daimler Trucks chanje estrateji batri pou evite konpetisyon pou matyè premyè ak biznis machin pasaje yo

Daimler Trucks planifye pou retire nikèl ak cobalt nan eleman batri li yo pou amelyore rezistans batri a epi redwi konpetisyon pou materyèl ki ra ak biznis machin pasaje yo, medya rapòte.

Kamyon Daimler pral piti piti kòmanse itilize ityòm fè fosfat (LFP) pil devlope pa konpayi an ak konpayi Chinwa CATL.Fè ak fosfat koute byen lwen mwens pase lòt materyèl batri epi yo pi fasil pou m '.Sam Abuelsamid, analis Guidehouse Insights, te di: “Yo bon mache, abondan, epi yo disponib prèske tout kote, epi kòm adopsyon ogmante, yo pral sètènman ede diminye presyon sou chèn ekipman pou batri a.

19 septanm, Daimler te fè premye kamyon elektrik alontèm li pou mache Ewopeyen an nan Fwa Transpò Entènasyonal Hannover 2022 nan Almay, e li te anonse estrateji batri sa a.Martin Daum, Direktè Jeneral Daimler Trucks, te di: "Enkyetid mwen se ke si tout mache machin pasaje yo, pa sèlman Teslas oswa lòt machin segondè, vire nan pouvwa batri, Lè sa a, pral gen yon mache."Goumen', 'batay' toujou vle di yon pri ki pi wo."

Kredi imaj: Daimler Trucks

Elimine materyèl ra tankou nikèl ak cobalt ta ka diminye depans batri, Daum te di.BloombergNEF rapòte ke pil LFP koute apeprè 30 pousan mwens pase pil nikèl-manganèz-cobalt (NMC).

Pifò machin elektrik pasaje yo ap kontinye sèvi ak pil NMC paske yo pi gwo dansite enèji yo.Daum te di pil NMC yo ta ka pèmèt ti machin yo jwenn pi long ranje.

Poutan, kèk nan machin pasaje yo pral kòmanse sèvi ak batri LFP, espesyalman nan modèl antre nivo, Abuelsamid te di.Pou egzanp, Tesla te kòmanse itilize batri LFP nan kèk machin ki pwodui nan peyi Lachin.Abuelsamid te di: "Nou espere ke apre 2025, LFP ap gen chans pou omwen yon tyè nan mache batri machin elektrik la, ak pifò manifaktirè yo pral itilize batri LFP nan omwen kèk modèl."

Daum te di ke teknoloji batri LFP fè sans pou gwo machin komèsyal yo, kote gwo kamyon yo gen ase espas pou akomode pi gwo pil pou konpanse pi ba dansite enèji pil LFP.

Anplis de sa, pwogrè teknolojik yo ka diminye diferans ki genyen ant selil LFP ak NMC yo.Abuelsamid espere ke achitekti selil-a-pake (CTP) pral retire estrikti modilè nan batri a epi ede amelyore dansite enèji pil LFP yo.Li te eksplike ke nouvo konsepsyon sa a double kantite materyèl depo enèji aktif nan pake batri a nan 70 a 80 pousan.

LFP tou gen avantaj ki pi long lavi, paske li pa degrade nan menm degre sou dè milye de sik, Daum te di.Anpil nan endistri a kwè tou ke pil LFP yo pi an sekirite paske yo opere nan tanperati ki pi ba epi yo gen mwens tandans fè konbisyon espontane.

Daimler te devwale tou kamyon Mercedes-Benz eActros LongHaul Class 8 ansanm ak anons chanjman nan chimi batri a.Kamyon an, ki pral antre nan pwodiksyon an 2024, pral ekipe ak nouvo pil LFP.Daimler te di ke li pral gen yon seri apeprè 483 kilomèt.

Malgre ke Daimler sèlman planifye pou vann eActros yo an Ewòp, pil li yo ak lòt teknoloji ap parèt sou modèl eCascadia nan lavni, Daum te di."Nou vle reyalize maksimòm komen atravè tout platfòm," ​​li te di.