Amater machin yo te toujou fanatik sou motè, men elèktrifikasyon se irézistibl, ak rezèv konesans kèk moun ka bezwen mete ajou.
Ki pi abitye jodi a se motè sik kat kou a, ki se tou sous pouvwa pou pifò machin ki mache ak gazolin.Menm jan ak kat-konjesyon serebral, de-konjesyon serebral ak Wankel rotor motè nan motè entèn combustion, motè machin elektrik yo ka divize an motè synchrone ak motè asynchrone selon diferans ki genyen nan rotor.Motè asynchrone yo rele tou motè endiksyon, pandan y ap motè synchrone gen leman pèmanan.ak aktyèl eksite motè a.
Stator ak rotor
Tout kalite motè machin elektrik konpoze de de pati prensipal: yon stator ak yon rotor.
Stator▼
Stator la se pati nan motè a ki rete estasyonè epi li se lojman an fiks nan motè a, monte sou chasi a tankou blòk motè a.Rotor la se sèl pati k ap deplase nan motè a, menm jan ak krankshaft la, ki voye koupl soti nan transmisyon an ak diferans.
Se stator la konpoze de twa pati: nwayo stator, likidasyon stator ak ankadreman.Anpil siyon paralèl nan kò stator la plen ak likidasyon kòb kwiv mete konekte.
Enroulements sa yo genyen pwòp foure epeng kòb kwiv mete ki ogmante emplacement remplissage dansite Et dirèk kontak fil fè fil.Bobinasyon dans ogmante kapasite koupl, pandan y ap pwent yo pi byen dekale, diminye esansyèl pou yon pake an jeneral ki pi piti.
Stator ak rotor▼
Fonksyon prensipal stator la se jenere yon jaden mayetik wotasyon (RMF), pandan y ap fonksyon prensipal rotor la dwe koupe pa liy fòs mayetik yo nan jaden an wotasyon mayetik pou jenere (pwodiksyon) aktyèl.
Motè a sèvi ak kouran altènatif twa-faz pou mete jaden wotasyon an, epi frekans ak pouvwa li yo kontwole pa elektwonik pouvwa ki reponn ak akseleratè a.Batri yo se aparèy kouran dirèk (DC), kidonk elektwonik pouvwa machin elektrik la gen ladan yon varyateur DC-AC ki founi stator la ak aktyèl AC ki nesesè yo kreye tout enpòtan varyab wotasyon chan mayetik la.
Men, li vo fè remake ke motè sa yo se dèlko tou, sa vle di wou yo pral backdrive rotor la andedan stator la, pwovoke yon wotasyon jaden mayetik nan lòt direksyon an, voye pouvwa tounen nan batri a atravè yon konvètisè AC-DC.
Pwosesis sa a, ke yo rekonèt kòm frenaj rejeneratif, kreye trennen ak ralanti machin nan desann.Rejenerasyon se nan nwayo a non sèlman nan pwolonje seri a nan machin elektrik, men tou nan ibrid trè efikas, kòm rejenerasyon vaste amelyore ekonomi gaz.Men, nan mond reyèl la, rejenerasyon pa efikas tankou "woule machin nan," ki evite pèt enèji.
Pifò EV yo konte sou yon sèl-vitès transmisyon pou ralanti vire ki genyen ant motè a ak wou yo.Menm jan ak motè combustion entèn yo, motè elektrik yo pi efikas nan rpm ki ba ak chaj segondè.
Pandan ke yon EV ka jwenn yon seri desan ak yon sèl Kovèti pou, pickups pi lou ak SUV yo itilize transmisyon milti-vitès pou ogmante ranje nan gwo vitès.
EVs milti-kovèti pou yo pa komen, e jodi a, sèlman Audi e-tron GT ak Porsche Taycan itilize transmisyon de vitès.
Twa kalite motè
Li te fèt nan 19yèm syèk la, rotor motè endiksyon an konsiste de kouch longitudinal oswa bann materyèl kondiktif, pi souvan kwiv epi pafwa aliminyòm.Wotasyon chan mayetik stator la pwovoke yon kouran nan fèy sa yo, ki an vire kreye yon jaden elektwomayetik (EMF) ki kòmanse vire nan wotasyon chan mayetik stator la.
Motè endiksyon yo rele motè asynchrone paske jaden elektwomayetik pwovoke a ak koupl wotasyon ka sèlman pwodwi lè vitès rotor la reta dèyè jaden mayetik wotasyon an.Sa yo kalite motè yo komen paske yo pa mande pou leman ra-latè epi yo relativman bon mache pou fabrike.Men, yo gen mwens kapab gaye chalè nan chaj segondè soutni, epi yo natirèlman mwens efikas nan vitès ki ba.
Motè leman pèmanan, jan non an sijere, rotor li gen pwòp mayetis li yo epi li pa bezwen pouvwa pou kreye jaden mayetik rotor la.Yo pi efikas nan vitès ki ba.Yon rotor konsa tou wotasyon synchrone ak wotasyon chan mayetik stator la, kidonk li rele yon motè synchrone.
Sepandan, tou senpleman vlope rotor la ak leman gen pwoblèm pwòp li yo.Premyèman, sa mande pi gwo leman, epi ak pwa a te ajoute, li ka difisil pou kenbe nan senkronizasyon nan gwo vitès.Men, pi gwo pwoblèm nan se sa yo rele gwo vitès "back EMF," ki ogmante trennen, limite pouvwa tèt-fen, ak jenere chalè depase ki ka domaje leman yo.
Pou rezoud pwoblèm sa a, pifò machin elektrik motè leman pèmanan gen entèn leman pèmanan (IPM) ki glise an pè nan siyon ki gen fòm V longitudinal, ki ranje nan plizyè lob anba sifas nwayo fè rotor la.
V-Groove la kenbe leman pèmanan yo an sekirite nan gwo vitès, men kreye yon koupl repiyans ant leman yo.Leman yo swa atire oswa repouse pa lòt leman, men repiyans òdinè, atire lòb yo nan rotor la fè nan jaden an wotasyon mayetik.
Leman pèmanan yo antre nan jwèt nan vitès ki ba, pandan y ap koupl repiyans la pran sou nan gwo vitès.Prius yo itilize nan estrikti sa a.
Dènye kalite motè aktyèl eksite sèlman dènyèman parèt nan machin elektrik yo.Tou de nan pi wo a se motè brushless.Sajès konvansyonèl kenbe ke motè brushless yo se sèlman opsyon solid pou machin elektrik.Ak BMW dènyèman te ale kont nòmal la ak enstale bwose aktyèl-eksite AC motè synchrone sou nouvo modèl yo i4 ak iX.
Rotor sa a ki kalite motè reyaji ak wotasyon jaden mayetik stator la, egzakteman tankou yon rotor leman pèmanan, men olye pou yo gen leman pèmanan, li itilize sis lob kwiv lajè ki sèvi ak enèji ki soti nan yon batri DC pou kreye jaden elektwomayetik nesesè. .
Sa a mande pou bag glise ak bwòs prentan yo dwe enstale sou arbr a rotor, kidonk gen kèk moun ki pè ke bwòs yo pral mete ak akimile pousyè epi abandone metòd sa a.Pandan ke etalaj la bwòs fèmen nan yon patiraj separe ak yon kouvèti detachable, li rete yo dwe wè si mete bwòs la se yon pwoblèm.
Absans leman pèmanan evite pri k ap monte nan latè ra ak enpak anviwònman an nan min.Solisyon sa a tou fè li posib yo varye fòs nan jaden mayetik nan rotor la, kidonk pèmèt plis optimize.Toujou, alimante rotor la toujou konsome kèk pouvwa, sa ki fè motè sa yo mwens efikas, espesyalman nan vitès ki ba, kote enèji ki nesesè yo kreye jaden an mayetik se yon pwopòsyon pi gwo nan konsomasyon total la.
Nan istwa a kout nan machin elektrik, aktyèl-eksite AC motè synchrone yo relativman nouvo, epi gen toujou anpil plas pou nouvo lide yo devlope, e te gen gwo pwen vire, tankou mouvman Tesla a soti nan konsèp motè endiksyon nan pèmanan. leman synchrone motè.Epi nou gen mwens pase yon deseni nan epòk modèn EV a, epi nou fèk kòmanse.
Tan poste: Jan-21-2023